কিছু জায়গাগুলি সাধারণত পর্যটক গাইডগুলিতে উপস্থিত হয় না এবং তবুও তারা কোনও মুক্তচিন্তার এবং বিচারহীন ভ্রমণকারীদের জন্য চিত্তাকর্ষক। এর মধ্যে একটি স্থান অবস্থিত বাংলাদেশের বন্দর শহর চট্টগ্রাম এর নিকটে: বিশ্বের বৃহত্তম শিপব্রেকিং ইয়ার্ডগুলির মধ্যে একটি, একটি বিশাল এবং চিত্তাকর্ষক জাহাজ কবরস্থান।
উপকূলে 18 কিলোমিটার বরাবর বঙ্গোপসাগরপ্রতি বছর কয়েকশো জাহাজ তাদের শেষ যাত্রার জন্য এখানে আসে। শ্রমিকরা, মারাত্মক পরিস্থিতিতে কাজ করে, নিজের হাতে স্ক্রু দিয়ে জাহাজের স্ক্রুটি পূর্বাবস্থায় ফেরান। উত্তোলিত ধাতুটি গন্ধযুক্ত চুল্লিগুলিতে নিয়ে যাওয়া হয় এবং এমন একটি শিল্পকে পুষ্ট করে তোলে যা 60 এর দশকে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং দেশের জন্য প্রচুর আয় করে।
এবং এটি সমস্ত প্রায় সম্ভাব্যভাবে শুরু হয়েছিল। 1960 সালে একটি ঘূর্ণিঝড় এই তীরে একটি পুরাতন গ্রীক কার্গো জাহাজকে আটকে দেয়। জাহাজটি পুনর্নবীকরণ করা যায়নি তাই এটি সেখানে রেখে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে সংস্থা চট্টগ্রাম স্টিল হাউস তিনি এটি কিনেছিলেন এবং স্থানীয়দের সহায়তায় এটিকে স্ক্র্যাপ করতে সক্ষম হন। এটি ছিল বাংলাদেশের জন্য একটি নতুন শিল্পের সূচনা।
আজ ডাইটিং জাহাজগুলি এখানে আনা হয়, যতক্ষণ না তারা আটকা পড়ে কাদা একটি সমুদ্র। বাকি তেল এবং জ্বালানি প্রথমে ফায়ার ফাইটিং কেমিক্যালগুলি সরিয়ে ফেলা হয়, যা পুনরায় বিক্রয় করা হয়। তারপরে এটি হল যন্ত্রপাতি এবং আনুষাঙ্গিকগুলির পালা, এবং সবশেষে সবকিছু: কিছুই নষ্ট হয় না: কেবল, ব্যাটারি, জেনারেটর, লাইফবোট ...
চট্টগ্রামে জাহাজ অদৃশ্য হওয়ার গড় সময় তিন মাস। এবং সবকিছুই হাতের নাগালে, এমন কর্মী দ্বারা নিযুক্ত করা হয় যারা দারিদ্র্য মজুরি পান এবং যাঁরা সমস্ত ধরণের ক্ষতিকারক ধোঁয়া নিঃশ্বাস ত্যাগ করে এবং বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হয়ে পড়ার ঝুঁকি, ধ্বংসাবশেষে ভেঙে পড়ার ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝুঁকির ঝাঁক পরিবেশ।