চীন, রেকর্ড ব্রিজের দেশ

চীনে মেগা-নির্মাণের স্বাদ সুপরিচিতবিশেষত এক সময় থেকে এই অংশে। উদ্দেশ্যটি কেবল চাইনিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শক্তি দেখাতে নয়, প্যারিসের আইফেল টাওয়ার বা অ্যাথেন্সের পার্থেনন জাতীয় গণ পর্যটকের আকর্ষণীয় হওয়ার মতো কাঠামো তৈরি করা।

এশীয় দেশে জন্মগ্রহণ করা সর্বশেষ মেগা-নির্মাণ হ'ল "বিশ্বের সর্বোচ্চ" নামকরণ করা বিপানজিয়াং সেতু। এর ৫ 565৫ মিটার উঁচুতে, এই বিল্ডিংটি ২০০ মিটারে চিনের সিডু নামে আরেকটি সেতু চিহ্নিত করেছে যে 500 মিটার উঁচু বাধা ছাড়িয়েছে।

ততক্ষণে সিডু সেতুগুলির বিভাগের মধ্যে দেশের মেগা-নির্মাণের বৃহত্তম বিজয়ের প্রতিনিধিত্ব করেছিল এবং এটি হ'ল ২০০৩ সাল থেকে তারা এই রেকর্ডটি ছিনিয়ে নেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল যে একবিংশ শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত কলোরাডোর রয়েল জর্জের অধীনে ছিল। যুক্তরাষ্ট্র.

যদি চীনে প্রচুর পরিমাণে কিছু থাকে তবে তা মেগা-নির্মাণ, তাই এ কারণেই আমরা মাটি থেকে কয়েক মিটার উপরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় কিছু সংক্ষিপ্ত পর্যালোচনা করি।

বাইপানজিয়াং ব্রিজ

বিপানজিয়াং সেতু উচ্চতার ফোবিয়াদের জন্য উপযুক্ত নয়। এটি দেশের দক্ষিণে নিঝু নদীর গিরিখাত থেকে ৫565৫ মিটার উঁচুতে অবস্থিত, এবং ইউনানাম এবং গুইঝৌ প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি 1.341 মিটার দীর্ঘ এবং এমন শহরগুলিকে সংযুক্ত করবে যেগুলি একবার গাড়িতে করে পাঁচ ঘন্টা দূরে দুই ঘন্টা ছিল।

বিপানজিয়াং ব্রিজের চারপাশ থেকে তোলা ছবিগুলি চিত্তাকর্ষক। পাহাড়ের মাঝে কুয়াশা আড়াআড়ি প্রান্তে ছড়িয়ে পড়ে যেন সে এই পাথরের মাঝামাঝি সময়ে উত্থিত সেতুটিকে আবদ্ধ করতে চায়।

ঝাংজিজি গ্লাস ব্রিজ

এই মেগা-নির্মাণটি পূর্বেরটির চেয়ে কম উচ্চতায় অবস্থিত তবে ফলাফলটি ঠিক ততই চিত্তাকর্ষক যেমন এর কাচের মেঝেটি একজনকে বিশ্বাস করতে দেয় যে একজন বায়ুতে চলছে walking

ঝাংজিজি গ্রহের দীর্ঘতম কাঁচের সেতু হওয়ায় এটি 430 মিটার দীর্ঘ এবং 300 মিটার উঁচু। এটি হুনান প্রদেশের ঝাংজিজি প্রাকৃতিক উদ্যানের মধ্যে অবস্থিত, যা ১৯৯৯ সাল থেকে ইউনেস্কোর দ্বারা বিশ্ব itতিহ্য হিসাবে স্বীকৃত, এটি চীনের অন্যতম দর্শনীয় স্থান।

এই কাঁচের সেতুর ব্যয় ৩.৪ বিলিয়ন ডলার, এটি যে উচ্চতায় অবস্থিত ততই জলস্রোত figure একবার ভার্টিজো সমস্যা কাটিয়ে উঠলে, কাঁচের প্লেটের কোনও একটিতে পড়ে থাকা কোনও ছবি তোলা ভাল। ফলাফলটি চমকপ্রদ।

কিংডাও ওয়াটার ব্রিজ

চাইনিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বিরুদ্ধে প্রতিরোধকারী কোনও উপাদান নেই। না থেকে জল জিয়াওঝো বে ধরে, গ্রহে পানির উপরে দীর্ঘতম সেতুটি ২০১১ সালে নির্মিত হয়েছিল। এই মেগা-নির্মাণের দৈর্ঘ্য ৪২.৫ কিলোমিটার এবং এর ছয়টি লেন রয়েছে যার মাধ্যমে উভয় দিকে ট্র্যাফিক চলাচল করে। এটিতে 42,5 পাইলনেরও বেশি রয়েছে এবং এর উত্পাদন করতে কয়েক মিলিয়ন টন ইস্পাত এবং কংক্রিটের প্রয়োজন হয়।

এটি নির্মাণের রেকর্ডটি অন্য একটি চীনা সেতু থেকে দূরে নিয়ে গেছে, এটি হ্যাংজু বেতে অবস্থিত একটি, যা এখন অবধি সমুদ্রের জলের উপর দিয়ে দীর্ঘতম হিসাবে বিবেচিত হত, যার দৈর্ঘ্য ৩ 36 কিলোমিটার ছিল।

ভ্রমণকারীদের বিশ্রামের জায়গা হিসাবে পরিবেশন করার জন্য বর্তমানে কিংডাও ব্রিজের পাশে একটি ছোট কৃত্রিম দ্বীপ তৈরি করা হচ্ছে।, যাতে তারা তাদের গাড়িগুলি পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে, একটি নাস্তা করতে পারে বা কিছু কেনাকাটা করতে পারে।

বিপানজিয়াং রেলওয়ে ব্রিজ

এই সেতুটি বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে ব্রিজের খেতাব ধারণ করে। এটি লিউপানশুইয়ে অবস্থিত এবং ২০০১ সালে এটি উদ্বোধন করা হয়েছিল। ২০০৯ সালে এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ খিলান সেতুর শিরোনামটি হারিয়েছে তবে এখনও পূর্বোক্তটি ধরে রেখেছে।

এর নির্মাণের জন্য অনুসরণ করা পদ্ধতি সম্পর্কে বিশেষ উল্লেখ করা উচিত, যা অত্যন্ত বুদ্ধিমান হিসাবে বর্ণিত হয়েছে। কারণটি হ'ল খিলানটি তৈরি করতে প্রতিটি অবিচ্ছেদে দুটি অস্থায়ী টাওয়ার ব্যবহার করার পরিবর্তে এটি খণ্ডের দুটি অংশে তৈরি করা হয়েছিল, প্রত্যেকে খণ্ডের একপাশে। প্রতিটি প্রান্তে প্রথম স্তূপটি টাই রড হিসাবে পরিবেশন করেছিল।

একবার খিলানগুলির অর্ধেকটি শেষ হয়ে গেলে, গিরাগুলি 180 º ঘোরানো হয়েছিল যতক্ষণ না তারা খিলানের মুখোমুখি হয়। তারপরে খিলানগুলির অর্ধেকগুলি একত্রে স্থাপন করা হয়েছিল এবং বাকী পাইলস এবং ডেকটি নির্মিত হয়েছিল।

করাকরম, সর্বোচ্চ হাইওয়ে

এটি সেতু নয় তবে উচ্চতা সমাপ্ত করার জন্য আমরা করাকরম সম্পর্কে আলোচনা করব। পশ্চিম চীন এবং উত্তর পাকিস্তানকে সংযোগকারী একটি 5.000 মিটার উঁচু হাইওয়ে এটি পামির রেঞ্জ, হিমালয় এবং করাকরুম রেঞ্জের মতো তিনটি প্রধান পর্বতমালার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার কারণে বিশ্বের সবচেয়ে কড়া ও বিপজ্জনক অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি রয়েছে।

কৌতূহল হিসাবে, করাকরুম মহাসড়কের পাশের রুটটি অতীতে এবং সিল্ক রোডের অংশ ছিল আজ এটি চীন এবং পাকিস্তানের মধ্যে বন্ধুত্ব এবং সহযোগিতার প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়।